華歐及行業(yè)動態(tài)
背景
中國的廢鋼進口量在2009年達到峰值1369萬噸。從歷史數(shù)據(jù)來看,中國廢鋼進口波動較大,2008年進口量為300多萬噸,2009年進口量達到歷史峰值1369萬噸,隨后逐漸下降,2014年-2016年維持在200多萬噸的水平。2017年7月,《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》提出“分批分類調整進口固體廢物管理目錄”,“逐步有序減少固體廢物進口種類和數(shù)量”,受政策影響,2018-2020年的進口量微乎其微。如下圖所示,根據(jù)近11年的進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計得知:中國主要從日本、美國、中國香港、韓國、英國、中國臺灣等主要國家和地區(qū)進口廢鋼;其中中國從美國和日本的進口數(shù)量最高,年平均占比超70%。
轉機
2021年是“十四五”開局之年,也是綠色發(fā)展布局之年,更是實現(xiàn)碳達峰的關鍵期和窗口期。廢鋼作為唯一可以替代鐵礦石的煉鋼爐料,放開廢鋼進口,對緩解進口鐵礦石的壓力,降低企業(yè)原料成本,增加鋼鐵企業(yè)的有效選項,調節(jié)國際國內(nèi)市場具有重要作用。最終在多方努力下,2020年12月31日,生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會、海關總署、商務部、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告,自2021年1月1日起,符合《再生鋼鐵原料》(GB/T39733-2020)標準的再生鋼鐵原料,不屬于固體廢物,可自由進口。
現(xiàn)狀
據(jù)中國海關總署,參數(shù)為一般貿(mào)易的中國廢鋼進口數(shù)量:2021年1-3月累計值為55389.295噸;其中1月進口4060.357噸,2月進口5764.835噸,隨著北方鋼廠訂單的陸續(xù)到港通關,3月進口量環(huán)比增690%至45564.103噸。目前國內(nèi)再生鋼鐵原料主要來源集中在亞洲。一季度從日本共計進口3.06萬噸再生鋼鐵原料,占比達55%;其次是馬來西亞,總計進口1.14萬噸,占比約20.6%;第三則是韓國,進口近1萬噸,占16.3%左右。其中,馬來西亞主要進口品種屬于廢不銹類。
據(jù)Mysteel統(tǒng)計,目前共簽署了20票再生鋼鐵原料進口訂單,已通關放行17票(統(tǒng)計口徑多為鋼廠),總結這些訂單,我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段再生鋼鐵原料進口主要有:進口源集中,進口量小,進口品種單一,進口價格高等特點。造成這種特點的主要原因是,進口初期,再生鋼鐵原料的類別和海關編碼還沒有一一對應,具體的稅率信息、申報要素都有待考證,大家操作普遍偏謹慎。所以目前我們能看到的進口訂單多來源于日韓,進口量多為3000噸左右,而進口品種多為重型再生鋼鐵原料。且據(jù)Mysteel了解自放開進口以來,我國進口再生鋼鐵原料價格多高于國內(nèi)廢鋼采購價。
據(jù)日本海關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021年1-2月日本共出口廢鋼114萬噸,較去年同期下降26%,其中到越南和韓國出口量最多,分別為42.26萬噸和40.77萬噸,日本廢鋼出口下降主要有兩方面的原因,一方面是廢鋼價格處于高位,另一方面是日本國內(nèi)對廢鋼的需求旺盛。當前日本供應商對于重型再生鋼鐵原料的CFR報價在505美元左右。
針對大家普遍關心的再生鋼鐵原料進口流程問題,做下簡述。首先,我們需求明確只有符合再生鋼鐵原料標準的貨物,才允許進口。對于符合標準的再生鋼鐵原料可按照一般貿(mào)易進口,沒有特殊的資質要求。對于想要從事進口業(yè)務,還未執(zhí)行過的企業(yè),最基礎的就是公司營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍需要涵蓋進出口的字樣。接著進入到合同階段,值得注意的是,需要確認進口貨物的英文名稱(參照國標),且需要對應到相應的海關編碼。在選取目的港時,請和當?shù)睾jP確認好此海關是否具備檢驗條件,因放射性、危險廢物、爆炸性物品以及夾雜物等必檢項目需要用到相應的設備儀器。
結論
在再生鋼鐵原料尚未放開進口時,我們曾對再生鋼鐵原料進口的理想狀態(tài)和客觀現(xiàn)實作出預判,認為在進口放開初期對于國內(nèi)廢鋼市場的供應影響可能較小、進口標的會有嚴格的限制。但我們同樣期許進口的放開能使廢鋼在粗鋼產(chǎn)量中的占比有較大的提升,緩解國內(nèi)廢鋼供應緊張局面,降低用廢企業(yè)成本。乃至提升國家在國際鋼鐵原材料資源方面的話語權。就目前進口情況,再生鋼鐵原料進口雖已經(jīng)初現(xiàn)雛形,但離目標仍相距甚遠。對于短期再生鋼鐵原料進口市場,我們預判后續(xù)進口品種將會豐富,不再局限于單一品種的進口,且隨著進口價格回歸理性,進口量將會有所提升。
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